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司玉琢

《海商法》第212條規定，海事賠償責任限額“適用于特定場合發生的事故”引起的所有損失索賠。

上述法律規定中的“特定場合發生的事故”是由英文“distinct occasion”短語翻譯而來，其含義是“一次事故”，具體地說，本條規定海事賠償責任限制實行“事故原則”：“一次事故，一個限額”，多次事故，多個限額，[1]與航次無關。

1. 何謂“一次事故”？

所謂“事故”應由三個要素組成：原因—事故—損失。原因是責任人應當承擔責任的原因；事故是因原因而引起，原因與事故間存在著直接的因果關系；損失是事故造成的人身傷亡或財產損失。 

實務中判斷是一次事故還是多次事故，行之有效的方法之一是把握原因與事故間的因果關系主線。如果“同一原因”一直在起作用，連續發生多個事故，也就是說因果關系鏈沒有中斷，那就是一個事故（一因多果的情況）。如某船駕駛錯誤碰撞了系泊船A，A又碰撞了系泊船B……多次碰撞仍屬一次事故，因為某船駕駛錯誤的原因一直在起作用，該原因與連續碰撞事故間的因果關系鏈一直沒有中斷。如果因果關系鏈中斷，有新的原因介入，新的原因與新的事故構成一對新的因果關系，形成新的獨立事故。例如上例，如果B船為了避免與A船碰撞，砍斷纜繩，在離開泊位時又碰撞了C船，并使之沉沒。此時第二次碰撞與某船駕駛錯誤沒有必然的因果關系，原因鏈中斷，第二次碰撞是B船操縱不當所致，因此，此案應是兩次事故，不是一次事故。[2]

2. 何謂“同一原因”

“同一原因”（或同一過錯），[3]并非是指原因或過錯的性質屬于同一類，而是指造成多個事故的原因（或過錯）的時間、地點和過錯行為實施者的心里狀態都是“同一的”、特定的，如果原因（過錯）性質相同，但過錯發生的時間、地點或過失行為實施者的心里狀態不同，也不能視為是“同一原因”。比如，都是瞭望疏忽，第一次瞭望疏忽發生了本船與A船碰撞，第二次瞭望疏忽造成本船與B船碰撞，雖然兩次事故的過錯性質都是瞭望疏忽，但兩次疏忽所面臨的客觀環境，過錯行為實施者的心理狀態都會有所不同，第二次碰撞事故與第一次碰撞事故的原因—疏忽并沒有直接的因果關系，不能看作是“同一原因”造成的兩次事故。可見，同一性質的原因與“同一原因”是不同的概念，上例兩次疏忽的性質雖然是“相同”的，但兩次事故的原因并非是“同一”的。“基于不同原因而發生的或者相互之間沒有因果關系的數個事故…責任人也應承擔相應的若干個限額的賠償責任。”[4]所以，國際公約使用“任何一次事故”（any distinct occasion）都有一個限額的強烈字眼，[5]表明“即使其發生在時間上相隔很短，情況十分相似也不能視為同一事故”。[6]

3. 原因鏈中斷

一般情況下，有兩種情況會使原因鏈中斷：

第一、外來因素的介入使原因鏈中斷。如船舶避臺風走錨碰撞A船，10分鐘后頂風行駛又撞了B船。第一次碰撞是因風力過大原因，但由于駕駛過失的介入，使原因鏈中斷，構成第二次碰撞事故。[7]

第二、情勢變遷使原因鏈中斷。如霧中航行因瞭望疏忽使本船與A船發生碰撞，隨即霧便消失，仍因瞭望疏忽又與B船發生碰撞，盡管兩次碰撞都是瞭望疏忽所致，但因情勢發生了變遷，使原因鏈中斷，應屬兩次事故。當然，如果霧雖然消失，但由于在本船與A船碰撞當時，本船與B船已形成急迫危險狀態，即使本船沒有疏忽，碰撞也不可避免，此時應認為情勢變更并沒有足以使原因鏈中斷，屬于一因多果的一次事故的情形。

實踐中，常常發生因駕駛船舶疏忽連續誤入海產養殖區，如何判斷是一次事故還是多次事故。根據上述分析，首先看有否外來因素介入，使原因鏈中斷。如果沒有外來因素介入，還要看是否發生了情勢變遷。如船舶駛出第一個養殖區后，進入正常、空曠、清爽的海域，距離下一個養殖區有一定的距離。這一變化了的客觀環境，使船長、船員有充裕的時間和空間讓其調整疏于駕駛的心理狀態，即使再犯有駕駛疏忽，此疏忽應有別于第一次誤入養殖區的彼疏忽，原因鏈因情勢變遷而中斷，應視為兩次事故，承擔兩個責任限額的賠償責任。。但是，如果兩個養殖區相距很近，情勢變遷尚未達到使原因鏈中斷的程度，即即使再謹慎的船長誤入第二個養殖區也在所難免，此時，應認為原因鏈沒有中斷，仍為一次事故。

[1]交通部政策法規司、交通部交通法律事務中心編 《<海商法>學習必讀》，人民交通出版社，1993年，第109頁；《中華人民共和國法律詮釋》編寫委員會，《中華人民共和國海商法詮釋》，人民法院出版社，1995，第397頁；司玉琢主編 《海商法》（第三版），法律出版社，2012年，第385頁。

[2]參見（1929）33 L1.L.Rep. 186.

[3]《中華人民共和國法律詮釋》編寫委員會，《中華人民共和國海商法詮釋》，人民法院出版社，1995，第397頁。

[4]同注3。

[5]參見《1976年海事賠償責任限制公約》第9條。

[6]同注3。

[7]交通部政策法規司、交通部交通法律事務中心編《<海商法>學習必讀》，人民交通出版社，1993年，第109-110頁